WallBox 7.4kW ou 11kW: qual o carregador certo para a sua moradia?

Quando um cliente em Cascais ou Sintra me pede para instalar um WallBox, a primeira pergunta que faço é "qual o carro?" — e a segunda é "qual a potência contratada hoje?". Estas duas respostas determinam quase tudo o resto. Eis o que importa decidir.

1. A diferença real entre 7.4kW e 11kW

Em monofásico, o limite prático é 7.4kW (32A × 230V). Em trifásico, o WallBox carrega a 11kW (16A × 3 × 400V) ou até 22kW (32A × 3 × 400V). Em termos de tempo de carga numa bateria de 60kWh:

• 7.4kW — carga completa de 0 a 100% em ~8h. Adequado a carregamento nocturno em casa.
• 11kW — carga completa em ~5.5h. Útil quando se precisa de "top-up" durante o dia.
• 22kW — carga completa em ~3h, mas quase nenhum carro elétrico vendido em 2026 aceita 22kW AC (Tesla Model S/X antigas, Renault Zoe são as excepções).

2. O ponto crítico: o seu carro suporta trifásico?

Esta é a omissão mais frequente. Modelos populares com carregador AC limitado:

• Tesla Model 3/Y (até 2024) — 11kW (mas limita a 7.4kW em algumas configurações)
• Hyundai Ioniq 5/6 — 11kW
• Kia EV6/EV9 — 11kW
• VW ID.3/ID.4 — 11kW (de série), 7.4kW em versões base
• Renault Megane E-Tech — 7.4kW (monofásico)
• Peugeot e-208 / Opel Corsa-e — 7.4kW (monofásico)

Instalar um WallBox de 11kW para um carro que só aceita 7.4kW é desperdício de investimento (cabo trifásico, disjuntores trifásicos, eventual aumento de potência), sem benefício prático.

3. Análise da potência contratada

Para WallBox de 7.4kW é necessário um circuito dedicado de pelo menos 32A com diferencial RCD tipo A ou B. A potência contratada na E-Redes deve cobrir o WallBox mais os consumos simultâneos da casa:

• WallBox 7.4kW + casa típica → recomendo 10.35kVA contratados (mínimo)
• WallBox 11kW + casa típica → recomendo 13.8kVA, em trifásico
• WallBox 22kW + casa → 17.25kVA trifásicos com gestão dinâmica de carga

Em casas com 6.9kVA monofásicos a tentar instalar 7.4kW, dispara o disjuntor geral assim que liga o forno. Solução: aumento de potência (ou WallBox com gestão dinâmica que reduz a potência de carga em tempo real).

4. Gestão dinâmica de carga (DLM) — vale a pena?

Sim, em quase todos os casos. Um WallBox com DLM mede o consumo da casa em tempo real e ajusta a potência de carga do carro para nunca disparar o disjuntor geral. Custa €150–€350 a mais, mas evita aumentos de potência desnecessários e melhora a vida útil da instalação.

5. Marcas que recomendo (em 2026)

• Wallbox Pulsar Plus / Commander 2 — referência do mercado em Portugal, gestão por app, suporte excelente.
• EVlink Pro AC (Schneider) — escolha técnica, preferida em condomínios e edifícios comerciais.
• Easee Home — modular, aceita "bandas" para condomínios partilhados, custo competitivo.

Evitar: marcas no-name de marketplace sem certificação CE adequada, sem suporte local e sem gestão de carga.

6. Custo total instalado em Cascais (2026)

• WallBox 7.4kW certificado, instalado em moradia, com circuito dedicado e diferencial: €950–€1.450
• WallBox 11kW trifásico instalado: €1.300–€1.900
• Aumento de potência associado (quando necessário): +€350–€900

Faço orçamento gratuito após visita técnica de 30 minutos.

Resumo

Decisão entre 7.4kW e 11kW depende de três factores: o carro, a potência contratada e a sua rotina de utilização. Em 70% das moradias unifamiliares em Cascais, 7.4kW monofásico bem dimensionado com gestão dinâmica é a opção mais inteligente. Para condomínios e moradias com várias pessoas a carregar em simultâneo, trifásico passa a fazer sentido.